作者:佚名       来源于:世界营销策划网

60年代以后, 由于水土流失严重, 导致河床淤高, 航道日浅;加上在水资源利用对航运利益考虑不足, 通航河流上的碍航闸坝逐渐增多, 到70年代末, 全省碍航闸坝达499座, 碍航里程6 781.5公里, 其中: 断航4 525公里, 分段通航2 256.5公里, 所以, 内河运输渐走下坡。水运货运量、货物周转量在全省总货运量、货物周转量的比重, 1960年分别占24.33%、21.82%,1978年下降为占20.85%、15.17%。在此期间, 集体所有制船舶和农副业船舶是内河运输的一支重要力量。地 (市) 交通运输部门的集体所有制船舶, 1978年为6 209艘、128 402吨位, 分别比1953年增长9.09倍和17.91倍。1953年, 只有木帆船且吨位小, 单船吨位 ......




上一篇1.水运兴盛阶段

下一篇3.治理恢复阶段



 【相关文章





版权声明:文章观点仅代表作者观点,作为参考,不代表本站观点。部分文章来源于网络,如果网站中图片和文字侵犯了您的版权,请联系我们及时删除处理!转载本站内容,请注明转载网址、作者和出处,避免无谓的侵权纠纷。