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1979年以来，广西铁路建设以打通西南煤、磷外运通道为主，加强线路设施的配套建设，提高综合运输能力。重点是对运输繁忙的湘桂铁路柳州至黎塘路段于“六五”期间修建复线126.6公里，1984年10月建成投入运行后，运输能力比1978年提高2.4倍。黎湛线重点扩建玉林区段站和中间站于1984年陆续交付使用，输送能力比1978年提高23%。1981年动工改造柳州南站编组站，并于1986年进行扩建，1987年底完成，形成了三级三场的规模，到发线由11股增至26股，调车线由17股增到32股，小能力的驼峰改建成为机械化驼峰，使日编解能力由3 800辆扩大到7 000辆;新建或改建了南宁、柳州、桂林、黎塘、玉林等站站场站房，增 ......


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